現在，我們將接棒打造「臺中驛鐵道文化園區」！
園區共有2.9公頃，目前開放的區域有鐵鹿大街、臺中驛、舊軌月台，
未來更將規劃餐飲、旅宿、展覽、文創、娛樂閲讀的多元功能，
透過軟硬體的設計、改造與提升，建立「文化 ‧ 生活 ‧ 創新」的嶄新消費模式！
邀您驛起見證臺中人的大事，與臺中車站一起邁向下個百年風華。
園區介紹-目錄
| 鐵鹿大街 | 保溫計畫 | 臺中驛 | 舊軌小舞台 | 舊軌第一、二月台 |
| 場地租借 | 園區火車-DR2715 DR2720 | 園區火車-EMU100型 | 園區火車-R100 | 綠空鐵道 |
鐵鹿大街
位於臺中火車站一樓的鐵鹿大街，
提供各式異國美食、咖啡輕食、飲料伴手禮、娛樂、寄物以及租車等多元服務，
是通勤旅客出外的好朋友，貼心為您準備旅途所需，
並全力支援路途上的一切突發狀況！
保溫計畫
臺中市因鐵道而生，因鐵道再生！
1905年第一代車站設立＞1917年第二代車站因應運量擴展而生＞2016年鐵路高架化誕生了第三代車站，
百年歷史的第二代車站卸下運務重任，以國定古蹟身分佇立。
為再現舊站風華，讓民眾得以親近珍貴文化資產，
「臺中驛鐵道文化園區」推動保溫計畫！
臺中驛
第二代車站於1917年完工，現為國定古蹟，
建築風格為白色洗石子環帶圍繞與紅磚面相襯的浪漫古典樣式，辰野風的赤練瓦磚造建築，
屋頂為洋式木構造銅板瓦，月臺則為鑄鐵構造，是當時西部幹線的重要驛站典範。
以乘載臺中人回憶的臺中車站主題花燈「光的記憶」做為舞台背板，
與舊軌道、枕木座椅區共同營造出獨有的鐵道氛圍，
提供來往的旅客一個歇息的空間，
也是許多街頭藝人大展才藝的地方。
舊軌第一、第二月台
走在月台的走廊上，是老臺中人共同的回憶。
隨著保溫計畫的啟動，聯繫起了高架化前的鐵道路線，
使綠空鐵道一路暢通到臺中火車站，是假日活動、市集的最佳所在。
園區展示
日本東急車輛製造，不鏽鋼的閃亮外型引人注目，被稱為「白鐵仔」。
1966年10月31日以「光華號」之名加入營運，
北高4小時45分的行車時間創下記錄，是臺灣陸上最快交通工具。
這款車輛最初全都配屬在臺中機務段，也就是原本位於今日高架車站位置的車庫。
※若對照片使用有疑慮，請來訊告知
EMU100型
1978年8月15日，西部幹線電氣化第一期完工，
同日由英國製EMU100型行駛的「自強號」由臺北首航至臺中。
1979年電氣化通車至高雄後，將北高旅行時間刷新到4小時10分，
是集高級內裝與速度於一身的招牌列車。
EMU100型採用五輛一組配置：EP（駕駛電源車）＋EM（馬達車）＋ET（拖車）＋ET＋ED（駕駛拖車）
是臺灣鐵道史上首款電聯車。
1970年2月3日正式首航的莒光號，全車配備空調系統，坐臥兩用座椅、走道鋪有地毯、
每個座位都有服務鈴，在當時是頂級的旅行享受，可說是臺鐵黃金時期的代表作之一。
1969年臺鐵向美國引進R100型柴電機車，做為莒光號的標準牽引機車。西部幹線電氣化通車後，
原本海軍藍塗裝的柴電機車，陸續進廠改塗橘色。
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綠空鐵道
綠空鐵道以臺中火車站為中心，保留部分舊有鐵軌、駁坎、綠川橋梁遺構，
隨著保溫計畫的啟動，聯繫起了高架化前的鐵道路線，
藉由綠帶縫合鐵道前後站，串聯臺中驛鐵道文化園區、中區舊城、帝國糖廠、
干城商業區開發、文化部文化資產園區、刑務所演武場及官舍群等，
使綠空鐵道一路暢通到臺中火車站，是假日活動、市集的最佳所在。
⇑《綠空南段-臺中驛鐵道文化園區連接處》
⇑《綠空鐵道》