現在，我們將接棒打造「臺中驛鐵道文化園區」！
園區共有2.9公頃，目前開放的區域有鐵鹿大街、臺中驛、舊軌月台，
未來更將規劃餐飲、旅宿、展覽、文創、娛樂閲讀的多元功能，
透過軟硬體的設計、改造與提升，建立「文化 ‧ 生活 ‧ 創新」的嶄新消費模式！
邀您驛起見證臺中人的大事，與臺中車站一起邁向下個百年風華。
園區介紹-目錄
| 鐵鹿大街 | 保溫計畫 | 第一代停車場事務室 | 臺中驛 | 舊軌小舞台 | 舊軌第一、二月台 |
| 場地租借 | 園區火車-DR2715 DR2720 | 園區火車-EMU100型 | 園區火車-R100 | 綠空鐵道 | |
鐵鹿大街
位於臺中火車站一樓的鐵鹿大街，
提供各式異國美食、咖啡輕食、飲料伴手禮、娛樂、寄物以及租車等多元服務，
是通勤旅客出外的好朋友，貼心為您準備旅途所需，
並全力支援路途上的一切突發狀況！
保溫計畫
臺中市因鐵道而生，因鐵道再生！
1905年第一代車站設立＞1917年第二代車站因應運量擴展而生＞2016年鐵路高架化誕生了第三代車站，
百年歷史的第二代車站卸下運務重任，以國定古蹟身分佇立。
為再現舊站風華，讓民眾得以親近珍貴文化資產，
「臺中驛鐵道文化園區」推動保溫計畫！
第一代停車場事務室
臺中火車站是全臺唯一具有三代同堂的車站，
第一代車站設立於1905年，
第一代停車場事務室，應為第一代車站附屬設施，
本體建築推測應於1908年左右所興建。
為木造瓦葺建築，各年代的歷史地圖中皆能見其身影。
第三代臺中火車站啟用前，「事務室」作為站長室及總務室使用。
⇑ 照片來源：Special Collections & College Archives, Skillman Library, Lafayette College
臺中驛
第二代車站於1917年完工，現為國定古蹟，
建築風格為白色洗石子環帶圍繞與紅磚面相襯的浪漫古典樣式，
辰野風的赤練瓦磚造建築，屋頂為洋式木構造銅板瓦，
月臺則為鑄鐵構造，是當時西部幹線的重要驛站典範。
以乘載臺中人回憶的臺中車站主題花燈「光的記憶」做為舞台背板，
與舊軌道、枕木座椅區共同營造出獨有的鐵道氛圍，
提供來往的旅客一個歇息的空間，
也是許多街頭藝人大展才藝的地方。
舊軌第一、第二月台
走在月台的走廊上，是老臺中人共同的回憶。
隨著保溫計畫的啟動，聯繫起了高架化前的鐵道路線，
使綠空鐵道一路暢通到臺中火車站，是假日活動、市集的最佳所在。
園區展示
日本東急車輛製造，不鏽鋼的閃亮外型引人注目，被稱為「白鐵仔」。
1966年10月31日以「光華號」之名加入營運，
北高4小時45分的行車時間創下記錄，是臺灣陸上最快交通工具。
這款車輛最初全都配屬在臺中機務段，也就是原本位於今日高架車站位置的車庫。
※若對照片使用有疑慮，請來訊告知
EMU100型
1978年8月15日，西部幹線電氣化第一期完工，
同日由英國製EMU100型行駛的「自強號」由臺北首航至臺中。
1979年電氣化通車至高雄後，將北高旅行時間刷新到4小時10分，
是集高級內裝與速度於一身的招牌列車。
EMU100型採用五輛一組配置：EP（駕駛電源車）＋EM（馬達車）＋ET（拖車）＋ET＋ED（駕駛拖車）
是臺灣鐵道史上首款電聯車。
1970年2月3日正式首航的莒光號，全車配備空調系統，坐臥兩用座椅、走道鋪有地毯、
每個座位都有服務鈴，在當時是頂級的旅行享受，可說是臺鐵黃金時期的代表作之一。
1969年臺鐵向美國引進R100型柴電機車，做為莒光號的標準牽引機車。西部幹線電氣化通車後，
原本海軍藍塗裝的柴電機車，陸續進廠改塗橘色。
※若對照片使用有疑慮，請來訊告知
綠空鐵道
綠空鐵道以臺中火車站為中心，保留部分舊有鐵軌、駁坎、綠川橋梁遺構，
隨著保溫計畫的啟動，聯繫起了高架化前的鐵道路線，
藉由綠帶縫合鐵道前後站，串聯臺中驛鐵道文化園區、中區舊城、帝國糖廠、
干城商業區開發、文化部文化資產園區、刑務所演武場及官舍群等，
使綠空鐵道一路暢通到臺中火車站，是假日活動、市集的最佳所在。
⇑《綠空南段-臺中驛鐵道文化園區連接處》
⇑《綠空鐵道》